Zu jeder Modellbahn gehört auch Elektrik und Elektronik.
Wie ich das gemacht habe, zeige ich euch hier.
Sicher hätten andere vieles anders gemacht, aber ich habe das so gemacht!

Am Anfang gab es natürlich nur den kleinen Trafo aus der Startpackung. Das hat völlig gereicht, ein kleiner Kreis später ein etwas größeres Oval, da braucht es nicht mehr.
Als es dann in den Garten ging, wollte ich etwas mit Fernbedienung. Aber Analog. Digital war noch sehr teuer und wir hatten kein großes Budget. Ich weiß nicht mehr wann, aber ich wurde auf dem amerikanischen Markt fündig. AristoCraft - Train Engineer hieß der Traum. Bei RD-Hobby Modellbahn wurde ich fündig und kaufte mir meine erste Funksteuerung für die Gartenbahn. 

Der Train Engineer von AristoCraft war ein Geniales System für Analoge Steuerung. Das System funktionierte von 12V bis 24V Gleichstrom bis 10A, also für alle Spurweiten.
Es gab den Empfänger (im Bild die zwei hinten), der ans Gleis angeschlossen wurde. Er regelte den Fahrstrom an dem angeschlossenen Gleisabschnitt, wie ein normaler analoger Fahrpult. 
Dann gab es den Weichen- bzw. Zubehörempfänger (im Bild vorn links). Hier konnten fünf motorische Weichen angeschlossen werden. 
Und natürlich den Sender (rechts im Bild). Mit dem konnte man bis zu 50 von diesen Empfängern verbinden. Es konnten 5 verschiedene Frequenzen mit jeweils 10 Empfängern benutzen werden.
Es hätte noch einen Mini Lokempfänger gegeben, der direkt in die Lok wie ein heutiger digitaler Decoder eingebaut wurde. Damit hätte es noch mehr Anschlussmöglichkeiten direkt in der Lok gegeben. den habe ich aber nie besessen.

Dieses Fernsteuerungssystem hat uns jedenfalls viel Freude bereitet, weil man trotz analoger Anlage immer bei seinem Zug sein konnte.

Mit der Zeit wurden die digitalen Komponenten preiswerter und es gab immer mehr Anbieter. So habe ich 2016 mir meine erste Digitalzentrale gekauft. Die Piko Smartcontrol. Eine vereinfachte Version der ESU CabControl für Piko modifiziert. Der Handregler basierte auf ein Android System mit einem großen Steuerrad. Da diese Steuerung für H0 ausgelegt war schloss ich an den Schienenausgang den Booster B-4 von Tams dran. Der hatte eine Leistung von 5A bei 24 Volt. Und mit der Zentrale steuerte ich meine Weichen. 
Für meine Gartenbahn völlig ausreichend und im Vergleich zu anderen Digitalzentralen speziell für Gartenbahnen ein echtes Schnäppchen.
Nun fing ich auch an mir das digitale System komplett zu erlesen und beizubringen. Mit einem Tams LD-G 33plus probierte ich die Funktionen des möglichen und des programmierens. 
Ich kann nur jedem empfehlen der in die digitale Modellbahnwelt einsteigen will, mit einfachen preiswerten Komponenten zu beginnen. Ich erlebe oft, dass Modellbahnkollegen von den Möglichkeiten der tollen großen Decodern verführt, sich hoffnungslos überfordern und das ganze irgendwann frustriert in die Ecke schmeißen.

Die Piko Smart Control hatte auch ihre Grenzen. Zum einen ist der Prozessor in dem Handregler doch sehr langsam und bei Sonne war auf dem Display nicht viel zu sehen. Wer mit dem Handy seine Gartenbahn steuert, wird das kennen.

So habe ich mich 2019 entschieden mir die MD mXion MZSpro mit der Roco WLANmaus anzuschaffen. MD stand für Marius Dege, heute wohl für micron-dynamics. Mit bis zu 8A Leistung für mich wieder völlig ausreichend um auch drei Züge gleichzeitig fahren zu lassen. Bei einer eingleisigen Rundstrecke und abzweigender Stichstrecke mit Kehrschleife braucht man kaum mehr. Eine Automatisierung der Anlage ist auch nicht vorgesehen. Die Weichen werden damit auch gestellt. Ich bin wirklich zufrieden.
Man kann diese Anlage auch mit der Z21 App von Roco steuern, falls Gastfahrer mitfahren wollen, geht das mit jedem Handy.

Die MD mXion MZSpro ist für ihr Geld schon eine gute Zentrale. Aber ich hatte immer wieder Probleme mit manchen Decodern. Der Massoth eMotion XLS entzog sich manchmal meiner Kontrolle und die Tams Decoder verabschiedeten sich nacheinander. Der Betrieb mit mehreren Handreglern bereitete mir auch Probleme.

Nach längerer Recherche habe ich mich 2024 für die Roco Z21 XL entschieden. Und siehe da der Massoth Decoder macht keine Zicken mehr und die Tams Decoder sind alle aus ihrem Dornröschen Schlaf erwacht.

Mit einer Spannung von 12-24V und bis 6A Ausgangsstrom reicht mir die Zentrale derzeit auch. Ich hätte auch noch einen Booster vorrätig.

Auf dem Bild sieht man den Lieferzustand, außer die beiden Handregler, die hatte ich schon. Mit der Z21 kann ich jetzt auch mit mehreren Reglern gleichzeitig die Anlage steuern. Auch die Roco Z21App funktioniert jetzt ohne Probleme. Jetzt stehen Fahrtage mit mehreren Leuten nichts mehr im Weg.

Ein erstes Problemchen trat mit der Verwendung der mXion Weichendecoder auf. Durch die Adressverschiebung bei Roco wollten die erst nach vielen Versuchen funktionieren. Mit einer kleinen Einstellung in der Z21 App, konnte das Problem aber dann gelöst werden. Herr Dege von mXion gab mir den entscheidenden Hinweis. Danke.

Meine Steuerung hatte ich schon mit der Piko SmartControl transportabel in einem "Steuerungs-Koffer" untergebracht. Danach hatte ich die mXion MZSpro eingebaut und nun die Z21XL mit dem Booster B-4 von Tams.
Mit stabilen Mehrfachsteckern kann man sie so einfach im Garten nutzen oder in der Werkstatt zum programmieren. Die Stromversorgung, ein 14 Ampere Schaltnetzteil, ist sicher im Keller untergebracht.

Die Fahrtzielanzeige in der D9 wurde mit einem Arduino Nano realisiert. Um das Signal zum Umschalten vom Decoder zum Arduino zu realisieren, habe ich auf einen Optokoppler zurück gegriffen. 
Hier zu sehen, der Probeaufbau auf einem Entwicklerboard.

Wenn ich eine Lok digitalisieren möchte, gibt es gewisse Abläufe die ich immer wieder mache und auch wichtige Gedanken die ich mir vorher mache.

Angefangen von dem Motorstrom, über Schaltmöglichkeiten, bis hin zum Platz in der Lok und den dann daraus resultierenden nötigen Decoder

Ich möchte euch meine Vorgehensweise gern erläutern.

So habe ich das gemacht. 
Wem das nicht gefällt und nur meckern will, kann es für sich behalten.
Wenn ihr aber konstruktive Anregungen oder Fragen zur Steuerung, den Decodern oder der Elektrik im allgemeinen habt, dann schreibt mir:

brief (ät) schneckenbergbahn.de