Ich habe zwei Kehrschleifen auf meiner Anlage. Eine kleinere am Bahnhof Schneckenberg und eine größere durch einen Schuppen. In dem Schuppen können immer zwei Züge nach Betriebsschluß abgestellt werden.Anfangs hatte ich beide Kehrschleifen mit dem KSM-3 von Tams Elektronik betrieben. Die werden durch Kurzschluß ausgelöst, was immer wieder zur Abschaltung der Anlage führte.
Deswegen habe ich die Kehrschleife am Schuppen durch das Dimax Kehrschleifenmodul von Massoth ersetzt. Diese funktioniert vor allem mit kurzen Sensorgleisen. Sie kann zwar auch Kurzschlußerkennung, wollte ich aber nicht mehr.
Hier zeige ich euch nun wie ich das Dimax KSM angeschloßen habe:
Oben sieht man die Anschlußpunkte die zu dem KSM Modul unten links gehen. S 1-4 gehen an Sens 1-4 (Sensor-Gleisstücke)
+ /- In ist der Anschluß vom Stromführenden Gleis und +/- Out ist der Ausgang zum Kehrschleifengleis (im Bild nicht zu sehen)
Die kleine orange Brücke habe ich drin gelassen, um die Kurzschlußerkennung zu sperren.
Ich habe die Sensorgleisstückchen mit der kleinen Trennscheibe aus der fertigen Kehrschleife rausgeschnitten. Wenn man es neu baut sind vier kleine Gleisstücke im Karton enthalten.
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An der Weiche sieht man noch als Antrieb den Massoth EVO-X.
Dort habe ich die Herzstückpolarisierung benutz um die beiden ineren Schienen zu polarisieren. Das war nötig, weil die Schienen im Herzstück sehr dicht zusammenlaufen und manchmal von einem Rad Kurzschluß ausgelöst wurde.
Beschreibung zum Massoth EVO-X
